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工程機(jī)械行業(yè)業(yè)績暴增

工程機(jī)械行業(yè)業(yè)績暴增推動工程機(jī)械股強(qiáng)勁飆升。去年我國工程機(jī)械行業(yè)前三季492家企業(yè)共實現(xiàn)銷售收入619.35億元,同比增長33.9%;主營業(yè)務(wù)利潤 105.48億元,同比增長53.17%;利潤總額43.95億元,同比增長136.83%。三季是工程機(jī)械行業(yè)同一年內(nèi)景氣最淡的一季,但今年三季度工程機(jī)械行業(yè)各主要指標(biāo)較去年同期以及上半年均將有提升,行業(yè)依然保持產(chǎn)銷旺盛態(tài)勢。今年四季度行業(yè)運(yùn)行情況依然樂觀,預(yù)計今年全年銷售收入的增速可保持在 30%以上,利潤總額實現(xiàn)翻番。其中三一重工、山推股份等上市公司已經(jīng)發(fā)布了全年年凈利潤增長100%的預(yù)增公告。

強(qiáng)勁需求奠定行業(yè)飛速發(fā)展。展望2007年,工程機(jī)械行業(yè)將更大受益于基建大投資。《鐵路“十一五”規(guī)劃》已正式發(fā)布,鐵路投資是未來五年基建投資最為閃光的一塊,有三大特點:一是規(guī)模大,將建成新線近1.7萬公里,相當(dāng)于“八五”、“九五”和“十五”總和的1.3倍;二是標(biāo)準(zhǔn)高,“十一五”將建設(shè)客運(yùn)專線8000公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求非常高,需要解決的技術(shù)難題非常多;三是時間緊,中國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)周期在4年左右,而歐洲同類鐵路的工期一般為5~8年。要在如此短的時間建設(shè)如此高標(biāo)準(zhǔn)、大工程量的項目,施工的機(jī)械化程度需要大幅度提高,對工程機(jī)械,包括旋挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)、泵車、裝載機(jī)、起重機(jī)、盾構(gòu)設(shè)備等的需求量將大幅增加。另外,國家高速公路網(wǎng)建設(shè)、南水北調(diào)等大型工程投入加大,2008 北京奧運(yùn)會和2010上海世博會各項主體工程、配套的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都進(jìn)入全面施工階段,從而給整個工程機(jī)械行業(yè)帶來強(qiáng)勁需求。

“高鐵”采購高峰將帶來行業(yè)重大投資機(jī)遇。2007年下半年,“高速鐵路”對工程機(jī)械設(shè)備的采購高峰期將到來。根據(jù)預(yù)測,“高鐵”建設(shè)對工程機(jī)械設(shè)備的采購規(guī)模可達(dá)300億元,并將拉動樁工機(jī)械、混凝土設(shè)備、起重機(jī)械產(chǎn)品的市場需求。我國的工程機(jī)械產(chǎn)品相比歐美日等發(fā)達(dá)國家,具有明顯的性價比優(yōu)勢。

 

 

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